Antes de tirar la primera ficha en Aviamasters, seguro te hacés las mismas preguntas que me hice yo cuando lo probé por primera vez, con plata chica y la idea de anotar todo lo que fuera pasando en vez de quedarme solo con la sensación general.
¿Esto es lo mismo que Aviator con otro dibujo?
No. En un crash tradicional como Aviator, vos mirás el número subir y elegís el segundo exacto para bajarte: ese control es prácticamente todo el juego. En Aviamasters esa decisión en vivo no existe. Fijás cuánto apostás antes del despegue y después ya no tenés nada para tocar hasta que la ronda termina sola.
¿Por qué no hay botón para bajarte?
Porque el diseño del juego directamente no lo contempla. Durante el vuelo aparecen dos clases de marcadores en la ruta: algunos agregan un número fijo, que va de +1 a +10, y otros multiplican por completo lo que el avión ya lleva sumado, en un rango de x2 a x5. Aparte, hay cohetes tirados en distintos puntos del camino, y tocar uno reduce el multiplicador acumulado a la mitad, en el instante mismo. Nada de esto lo manejás vos, che: la nave define todo sola, sin que puedas frenarla ni acelerarla desde tu lado de la pantalla.
¿Qué pasa realmente mientras el avión está en el aire?
Mientras vuela, el avión suma y resta por su cuenta, y vos solo mirás. Recién al final, en el portaaviones, se define si hubo premio o no: aterrizar bien significa cobrar todo lo que se sumó hasta ese punto, y no llegar manda la ronda directo a cero, sin ningún rescate a mitad de camino. Con un hit rate del 2%, lo normal es justamente eso: quedarte sin nada más veces de las que ganás, y hubo tramos de la semana con varios aterrizajes fallidos seguidos, uno tras otro, algo que al principio se siente como mala suerte pero que en realidad es la estadística cumpliéndose. El techo del juego además es x250, más bajo que otros crash con multiplicadores gigantes, algo coherente con esa volatilidad más chica.
Antes de creer en mi palabra, probalo con tus propios ojos: Aviamasters está disponible acá y arranca en modo demo, gratis, suficiente para agarrarle el ritmo al vuelo sin arriesgar nada.
¿Cuánto es normal perder jugando así?
Jugué siete sesiones con montos de entre $6.400 y $23.800 ARS cada una, apostando cantidades chicas y parejas en lugar de jugarme todo a una sola ronda. La mayoría de esas rondas terminaron en cero, y eso no fue mala suerte puntual: con un hit rate del 2%, perder más veces de las que ganás es lo esperable desde lo matemático. Lo que sí te puede jugar en contra es la reacción después de una mala racha: subir el monto pensando “ahora sí se recupera todo” es la manera más rápida de quedarte sin saldo antes de que llegue un buen aterrizaje.
¿Vale la pena si ya jugás crash clásico?
Depende de qué estés buscando. Este juego se siente, che, bastante más calmo que un crash de los tradicionales, porque el apuro de calcular el segundo justo para bajarte ya no existe: esa parte quedó afuera de tu control. Si venís de Aviator y justo eso era lo que te copaba, la tensión de jugarte el momento en vivo, acá lo vas a notar como un hueco. Podés jugar con la velocidad de reproducción a gusto, hay cuatro opciones para eso, y eso te deja armar la sesión al ritmo que te acomode, algo que en otros juegos del rubro no encontré igual.
Un dato más para no perder de vista: nadie de BGaming salió a confirmar de forma pública que este juego tenga un sistema Provably Fair, entonces si alguien te ofrece un “predictor” para saber de antemano dónde cae el avión, te está tomando el pelo. Si te interesa entender de dónde viene ese número del RTP antes de jugarte la guita, hay una nota más técnica sobre el tema que lo desarrolla mejor.
¿Cómo sé si me estoy pasando de la raya?
Antes de meterte a jugar en serio, ponele un número concreto al asunto: fijate con qué monto podés quedarte tranquila si lo perdés todo, no con cuánto te gustaría salir. Para eso está justo la calculadora de la página, usala mientras todavía tenés la cabeza fría. Y algo que no hay que perder de vista: esto es azar puro, no una changa extra ni una inversión, así que metele solo la guita que puedas perder sin que se note en el mes. Como las rondas ganadoras escasean con ese hit rate del 2%, en algún momento va a aparecer la idea de doblar para acortar la espera, y justo esa idea es la señal de cerrar la aplicación por ese día. Si notás que cada vez te cuesta más parar cuando querés, en Argentina la Línea 141 de SEDRONAR atiende gratis y sin pedirte el nombre.
Así se ve Aviamasters por dentro
